自己嗜好自己影︰Canon EOS 90D 边试边玩实录

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文、摄︰stranger

虽然香港人工作忙碌,但不少人都会在工余挤出时间投入自己的嗜好,有玩运动的、有玩车玩船的、有迷上飞机铁路的,实行 work hard play hard。不少朋友都希望将他们的嗜好用相机拍摄下来作为纪录、分享,经常找小编问边部相机好、边支镜头好。最近 Canon 就推出了新型号高阶单反 EOS 90D,解像度及拍摄反应大幅提升,宣传上更以「Hobby-holic」招徕。小编就借来一部 EOS 90D 连 EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 套装镜,亲身到访石澳、机场用来影车影飞机,兼且拍了一些短片,看看新机在影相、拍片方面有几就手!

自己嗜好自己影︰Canon EOS 90D 边试边玩实录
▲ f/9、1/200s、ISO 200

高阶规格下放 拍摄反应与机动性兼备
以中高阶 APS-C 片幅单反来说,EOS 90D 属于轻便小巧一类,机身连电池只重约 700g。机身虽小,却下放了不少高阶单反的规格,例如跟 EOS 7D Mark II 睇齐的 10fps 连拍、EOS 1D X Mark II 引入的 220,000 万像素 RGB + IR测光感应器和 EOS iTR 智能追蹤及识别技术、45 点全十字对焦感应器、防尘防水滴设计、100% 的可视率光学观景器等。

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自己嗜好自己影︰Canon EOS 90D 边试边玩实录
▲ 今次小编以 kit 镜 EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 及长焦镜 EF100-400mm f4.5-5.6L IS II USM 配合 EOS 90D 试机。

高规格的对焦及连拍性能,对于拍摄跑车、铁路、运动这类高速主体当然十分有帮助,不过能够真正实时取景的光学观景器亦都十分重要。尤其是拍摄不断转换轨迹的主体时,使用没有时滞的光学观景器就能够帮助大家紧紧追贴运动中的主体,而且观景器画面亦不会受主体光度影响,所以高阶单反相机仍然是不少拍摄运动、赛车等题材的摄影师首选。不过,小编亦发现 EOS 90D 的 Live View 模式亦十分好用,取景及 Dual Pixel CMOS AF对焦亦有不错表现,一部相机便有内置两种拍摄及自动对焦系统,你将它当作无反相机使用也未尝不可。

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▲ f/6.3、1/800s、ISO 400
拍摄高速题材,小编仍喜爱使用无时滞的光学观景器。

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▲ EOS 90D 设有多角度 LCD。

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▲光学取景器提供 100% 的可视率,并提供 0.95x 的放大率。

场景一︰石澳 morning drive
不少车主都喜爱假日早上到石澳、鹿颈一带郊外游车河,小编以前也会跟车友一大早游车河入大浪湾,一边食餐蛋麵一边讲车经。不过今次小编就化身 EOS 90D试机专员,以新机配合 EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 镜头挑战高速行驶中的跑车。当日难得天朗气清,小编在日出后不久抵达拍摄地点,已有不少跑车鱼贯出入石澳道。小编在此简单分享一下当日的拍摄过程及心得︰

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▲ f/6.3、1/500s、ISO 400

选择合适的拍摄地点:选择合适的拍摄地点,最好在一些弯角附近,一来可以让弯曲的马路当作背景,二来可以拍摄到电单车过弯时倾侧贴地的一刻。

不妨尝试多一些不同角度及构图,例如高角度、低角度、长焦距等。

Pan 镜法:可用快门先决或手动曝光模式,将快门速度固定(另外亦内置Panning场景模式方便初学者)。如果拍摄效果以清晰为主,可以将快门速度调较至 1/500s 至 1/1000s。大家亦可以用慢快门摆镜(Pan 镜)方法拍出稍为模糊的背景以加强速度感,1/160s 至 1/200s快门速度已经可以初步做到背景模糊的效果(累积经验后便可使用更慢的快门速度)。

充分利用 EOS 90D 的新功能:拍摄时使用了 45 点十字对焦的全区域自动选择 AF 模式、AF Servo 连续对焦、10fps 高速连拍模式。当小编听到跑车排气声开始接近时拿起相机,差不多同时就在光学观景器看到跑车驶入弯位了。

高速连拍轻鬆驾驭极速一刻:在 EOS iTR 智能追蹤及识别技术帮助下,小编可以能轻易将高速驶过的跑车锁定。当跑车到达理想位置时全按快门,10fps 的高速连拍让快门帘全速运作,要拍摄入弯、出弯的精彩一刻其实没太大难度。虽然小编用上 10fps 连拍速度,但跑车驶过理想拍摄点的时间不多,每次拍 4-5 张已经足够了。特别要一讚 EOS 90D 用上了高阶单反才有的 soft shutter,能够让小编毫不费力地以食指游走于半按及全按快门之间,间接亦提高了拍摄反应。

高像素任Crop:在拍摄时小编多数会预留多点空间,以防跑车走出画面。拥有 3250 万像素的 EOS 90D是有足够裁剪空间的,裁相后仍然会有足够多的像素。

有些低角度相片,是以 EOS 90D 的 Live View 模式拍摄的,想不到相机的 Dual Pixel CMOS AF对焦亦不是省油的灯,虽然追焦连拍速度会降至 7fps,对焦成功率亦不俗,可以当作无反相机般使用。

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▲ f/5.6、1/800s、ISO 500
以高角度可拍摄出跑车另一角度的线条美。

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▲ f/9、1/160s、ISO 100
以慢快门拍出背景稍为模糊的效果。

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▲ f/4.5、1/2500s、ISO 1000
相机的 EOS iTR 智能追蹤及识别技术,可以能轻易将高速驶过的跑车锁定。

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▲ f/7.1、1/500s、ISO 400

场景二︰机场跑道尾
香港国际机场是世界上其中一个最繁忙的空中交通枢纽,每年航班升降量超过 42 万班次,可以经常看到来自世界各地的民航机、货机甚至特殊飞机,难怪每天都吸引不少航空迷到机场拍摄飞机升降。小编就带同了 EOS 90D 及长焦镜 EF 100-400mm f4.5-5.6L IS II USM 拍摄了一个早上,并跟大家分享一些拍摄心得︰

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▲ f/8、1/800s、ISO 200
南环路近飞机维修区可拍到飞机快开降落的一刻,图为国泰航空的波音 747-8F 货机。

实时航班资讯:大家不妨使用实时显示航班资讯的「flightradar24」手机 app,小编就是用这个 app 预先查看将会降落的飞机,以及截图记录飞机型号及航班资料等。

选取有利地点:热门飞机拍摄地点为 T2 Skydeck、T1 离境巴士站、观景山、航膳路、南环路近飞机维修区,今次小编就是在南环路拍摄。

要留意机场会因风向等因素改变跑道的使用情况,例如早几日的航班是用北跑道由东面降落的,那就可以在 T1 离境巴士站拍到降落的飞机。但小编拍摄当日,就在 flightradar24 app 看到飞机转用北跑道由西面降落,所以小编就转为在南环路近飞机维修区向西面拍摄了。

相机模式选用:拍摄时使用了 EOS 90D 的 45 点十字对焦的全区域自动对焦模式、AF Servo 连续对焦、10fps 高速连拍模式。使用连拍时小编也不是长按的,而是每次拍摄 2-3张,留一点时间观察及构图后再拍。

选用长镜头:南环路向西面的视野一望无际,可以一早就看到在远处将会降落的飞机。使用 EF 100-400mm f4.5-5.6L IS II USM 镜头的远摄端 400mm 拍摄,用在 EOS 90D 上就变成了640mm 大炮,可以拍摄到降落航机较为正面的角度。当飞机快将落地时位置较为接近,用 100-200mm 焦距已经可以拍到足够大的主体。

快门速度:飞机将要降落时,速度也有近 500km/h,最好使用 1/800s 至 1/1000s 快门速度,才足够将主体拍得清晰。

RAW 相修正过度曝光:一些白色较多的航机较容易出现局部地区曝光过度,使用 EOS 90D 的 14-bit RAW储存格式,就可以事后用软件将爆光过度的地方回覆层次。

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▲ f/8、1/800s、ISO 200
南非航空公司旗下的空中巴士 A340-300 客机,机身涂上 2012 年南非奥运队伍的宣传。

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▲ f/8、1/1000s、ISO 200
Air Bridge Cargo 的波音 747-8F 货机,能将货物温度控制于 4°C 至 29°C 之间,专为运送药物及医疗用品而设。

4K UHD 拍片
除了相片拍摄性能外,EOS 90D 的拍片规格亦大大提升,可以摄录无剪裁的 4K UHD 格式影片,同时亦支援 1.2x 剪裁 4K摄录,可以当作无损增距器使用,小编拍摄跑车、飞机时亦都试用了这些拍片功能。EOS 90D 还提供 3.5mm 外置收音咪及耳机监听接口,如果小编拍摄跑车时用上外置咪及咪套减减风噪的话,影片效果就更加完美了。

Canon EOS 90D 规格

定价
净机身:HK$9,480
机身连 EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM 镜头︰HK$10,580
机身连 EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 镜头︰HK$12,680

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